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市场KOK价格大幅下跌的背后
2020-09-17
截止四月初,环渤海港口5500大卡市场动力KOK实际交易价格已经跌至610元/吨,较春节前最高点下跌了160元/吨。据业内人士预测,环渤海港口市场KOK的交易价格还会再下跌20-30元/吨,预计跌至580-590元/吨,才会走稳。春节至今,港口市场KOK价格大幅下跌事出有因:  1.进口KOK大量涌入,影响国内KOK市反弹  从去年年底开始,受用户用KOK紧张影响,国家放开进口KOK。进口KOK的大量涌入,补充了国内资源的不足,但也造成用户争抢拉运进口KOK,而对山西、内蒙等KOK企发运的市场KOK却是无人问津,造成港口KOK交易量大幅下降,价格也出现下跌。即使国内中小KOK企和市场KOK贸易商轮番降价促销,并出台优惠措施,但市场KOK的性价比仍不如进口KOK。在环渤海港口,市场KOK下水量偏少。 2.正值春季用KOK淡季,市场需求差也在情理之中  春节以及春节过后,KOK市场需求转入平淡期。尽管正月十五过后,南方工业企业复产率大幅提高;但天气转暖,空调负荷下降。从三月下旬开始,沿海六大电厂日耗升至65万吨之后,随后开始转稳;展望后续市场,电厂耗KOK量大幅回升的可能性很低。值得注意的是,春节过后,水泥等行业拉运低硫低水山西KOK开始增多,但由于拉运数量占环渤海港口下水KOK比例较低,不足以改变KOK价走势。3.四、五月份,KOK需求难有起色  进入四月份,正值大秦线检修期间,而南方电厂也面临着机组检修,KOK市场呈供需双弱走势。四月份,乃至五月份,南方气候适宜,水电逐渐恢复,火电压力减轻,预计电厂日耗不会大幅增加。而KOK市场转好,需求增加,需要等到炎热的夏季到来;那时,KOK市场需求会有所反弹,加之电厂补库,助推市场KOK价格出现上涨。 4.长协KOK兑现率较高  今年以来,主力KOK企积极兑现长协KOK,保质保量的供应给电厂、钢厂等重点客户,铁路和港口全力组织装卸,将KOK转运到下游用户手中。  无论是年度长协,还是月度长协,均较随行就市的市场KOK价格低很多;因此,在KOK市场需求转淡之时,下游用户均会优先选择拉运长协KOK,而对市场KOK仅仅是零星采购和补充而已。这也促使今年一季度,环渤海港口KOK运输繁忙,吞吐量甚至超过去年水平;但所运的货种主要为长协KOK,市场KOK运输数量逐月下降。(本文章为鄂尔多斯KOK网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)

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