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KOK供应形势逐渐好转
2020-09-26
随着国家保供政策的落实,KOK矿先进产能有序释放,运输环节保持高效运转,港口库存得到有效补充,市场预期发生转变,KOK价格企稳回落。进入10月之后,天气渐渐转凉,发电用KOK需求随之走低,沿海六大电厂日耗降至60万吨左右。  月初,神华、中KOK等十多家国内大型KOK企陆续下调KOK价,加上诸多增加供给、抑制需求、秦港存KOK回升等因素叠加,前期市场炒作得到抑制,从而引导KOK价平稳回落。  尽管部分电厂仍在补充库存,但主要以拉运长协KOK为主,市场采购为辅,对高价市场KOK拉运量较少。最近一段时间,受多次封航影响,秦皇岛港库存不断增加,部分船舶流失其他港口,环渤海港口KOK发运量总体低于八、九月份,沿海KOK运输逐渐转稳,对供应偏紧的KOK市场产生积极的稳定作用。  目前,大秦线检修正酣,上游供应难以较快释放,电厂仍在积极补库存,KOK供求结构并未根本改变,促使10月份市场KOK价格回落的幅度较为有限。截止10月底,发热量5500大卡市场动力KOK实际交易价格稳定在720元/吨左右。  虽然电厂用电负荷有所下降,需求支撑略显不足,但考虑到近期电厂补库需求仍会较为旺盛,到港拉KOK船舶不少;再加上供暖企业备KOK需求的存在,动力KOK采购需求不会大幅减少。11月之后,随着北方陆续进入供暖季节,电厂日耗逐渐恢复。但那时,环保力度加大,KOK、电力等需求或将受到限制,预计今年冬季,KOK需求相对比夏季会少一些。  目前,“三西”地区联合试运转产能近3.2亿吨,已经形成实际产量,后期产量将持续释放。10月份开始,重点产KOK地区晋陕蒙三省区KOK企业核增产能3000万吨/年,这些优质产能陆续释放,将增加KOK可靠供应,进港KOK资源随之增加。  放眼今年后两个月,随着KOK产能进一步释放,尤其十一月中旬大秦线恢复正常运输,KOK企业销售和发运数量将出现大幅增加,全力满足下游用KOK需求。KOK供求关系将朝宽松方向回调。在保供应政策调控下,冬季KOK生产能力将增加,KOK供给会稳步增长。市场KOK交易价格继续下行,但跌幅有限,预计到年底,市场KOK交易价格会降至650-690元/吨之间。

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